在新能源电动汽车的推广过程中，如何保证汽车具有长时间的行驶能力是当前发展受制约的主要因素。高效的车用锂电池是技术发展主要方向。

　　车用锂电池是混合动力汽车及电动汽车的动力电池，由于镍氢电池的一些技术性能如能量密度、充放电速度等已经接近到理论极限值，锂电池由于能量密度高、容量大、无记忆性等优点，得到汽车厂商与电池生产厂商的一致认可，目前各国研发的重点是锂离子电池。

　　合肥已研制出续航能力达380公里以上的新能源客车大容量锂离子电池。

　　近日，在合肥高新公交停车场，停靠着一辆长12米的49座安凯大巴。这辆全国“最能跑”的新能源客车将通过模拟实验展示其“长跑”的实力。驾驶员范师傅打开车身挡板，指着大巴电池说：“能跑多远，就看这200安时锂离子电池了。”实验结果显示，拥有大容量锂离子动力电池装备的安凯纯电动大巴，充满一次电，能安全行驶380公里以上。这一“跑”刷新了目前合肥新能源客车续航里程的最好成绩276公里，标志着合肥新能源技术取得了新突破。

　　当前，美国及我国的电动汽车推广计划相继遭到事实性失败最大的原因，就是动力系统方面没有得到很好的解决，不过这里面还有很大一部份原因就是目前车用电池充电过程时间过长，不利于推广。