随着我国第二个空间实验室——天宫二号发射倒计时的开启，北京飞控中心，这个我国载人航天工程和深空探测工程的“神经中枢”，再一次成为世界的焦点。新的任务、新的特点，给飞控人带来了新的挑战。

　　发射前夕，中国航天各路大军汇聚于此，汇聚在中心飞控大厅里，紧张忙碌的等待着天宫二号与神舟十一号载人飞行任务的开始。

　　任务测控通信指挥部指挥长、中心副主任李剑介绍：与天宫一号与神舟九号、神舟十号载人交会对接任务不同，这次任务中心面临着任务周期更长、在轨试验更多、技术要求更高的形势特点。特别是在关键飞控技术上，面临5大全新挑战——

　　中长期定轨预报精度要求高。天宫二号交会对接轨道比天宫一号高出几十公里，需要在飞船发射前20余天实施轨道维持，同时兼顾调相、圆化和轨道高度控制，对长时间轨道预报精度提出了新的要求。

　　对接轨道远导控制策略设计与验证。为适应空间站交会对接任务目标飞行器不进行调相的控制需求，神舟十一号飞船需具备在初始相位差、入轨远地点高度的一定范围内进行交会对接的能力。北京飞控中心需重新设计远导控制策略，应急控制策略也进行了相应调整。

　　短弧段快速测定轨。神舟十一号远距离导引第5次控制与自主导引段第一脉冲控制的时间间隔仅为2圈，定轨时间仅1圈，对短弧段定轨精度提出了更高的要求。

　　返回前快速轨道控制。为验证飞船快速轨道控制能力，飞船返回前的轨道维持采用一圈内两次变轨的控制模式。

　　伴星飞越观测及驻留轨道控制。在组合体运行阶段，中心要控制伴星实现飞越观测组合体等试验;同时还要实现驻留点捕获、驻留点保持、驻留点转移等复杂类型控制，驻留及飞越轨道精度要求高。

　　技术挑战之外，飞控中心还面临很多潜在的风险：航天员在轨飞行长达33天，要求地面飞控人员长时间值守，飞控软硬件系统高强度不间断工作，地面测控网全时段连续跟踪，对测控系统的稳定性和可靠性，以及各类应急情况下系统综合保障能力提出了更高要求;飞船太阳帆板任意偏置角跟踪太阳功能验证、人机协同在轨维修、伴星释放及飞越探测等崭新的在轨试验对轨道控制精度、系统间协同配合、地面监视判断要求都很高。

　　面对新的挑战，北京飞控中心从完善方案预案到关键技术攻关，从组织联调演练到强化岗位训练，均已做好万全准备，再征太空。