今年是Mobileye无比风光的一年。从1999年创立以来，这家以色列公司从未像今天这么吸引着全世界的眼光。从大环境来说，今年人们对自动驾驶技术的关注度远远超过以往：
本文引用地址：http://www.eepw.com.cn/article/201607/294766.htm
数据来源: Google Trends
从商业上看，根据2016年二季度的财报数据，Mobileye已经上调2016年全年收入预期到3.5亿美元，预期增长44%。据估计，Mobileye到2016年为止，会和约30家整车厂进行了合作。
可当昨天TC发出Mobileye将与Tesla终止合作的报道后，Mobileye的股价应声下跌，最低跌到了-14.37%的位置，收盘-8.05%。
2016年7月26日MBLY股价
市场反应可谓非常强烈。为什么在风光的财报背后，两家公司的终止合作会如此牵动着资本市场的走向?本文尝试解析Mobileye与Tesla合作的始末，以及究竟是谁先提出的分手。
最长的寒冬
让我们回到2008年，那年Tesla为了研发Roadster，基本上花光了账上的每一分钱，账上的钱少到只能支持公司再开两个月的时间了。创始人Musk的第一任妻子在年中向他提出了离婚，而Musk创立的另一家公司SpaceX也是困难重重，第三次火箭发射再次失败……反观Mobileye这边情况好得太多：在2007年拿到了高盛1亿美元投资，顺利研发出了EyeQ2芯片的Mobileye，可谓顺风顺水。并且EyeQ2在发布当年就获得了BMW 7系的青睐，一切都按照计划进行着。
基于Mobileye EyeQ2的后装产品
