荷兰新创公司Lightyear在2019年宣布将于2021年量产太阳能电动车Lightyear One，截至目前为止已经收到500多张的订单。

Lightyear执行长Lex Hoofsloot近期参与科技新创公司论坛Webit Virtual时介绍Lightyear One产品，他表示，超过一半接受调查的人认为，如果国家充电基础建设还未成熟，甚至没有像加油站普遍，将不会考虑购买电动车。

光电协进会王思颖认为，充电站的建设在许多国家并非容易建设，须通过政府合作协力，不过至今充电的忧虑在电动车市场仍然存在，如果太阳能充电能有效解决充电问题，将有助于电动车的普及。

在论坛中Lex Hoofsloot也提到，电动车接受度缓慢最大原因为消费者对充电站普遍性感到没安全感。透过Lightyear 的发明以太阳能覆盖在车顶为充电的电动车，能够为电动车市场带来更大的接受度，解决了大家担心没地方充电的忧虑。也因此近期Royal DSM与Lightyear携手合作，希望透过Lightyear的发明解决方案，加速在全球范围内广泛采用电动汽车。

Lightyear One车身表面绝大部分为太阳能面板覆盖，范围涵盖5平方公尺面积覆盖在车顶到引擎盖上，以协助收集太阳能能量转为动力而形成的能源充电方式。太阳能电动车电池续航力高达725公里，以太阳能充电一小时可跑12公里。车身备有4颗电动马达，以标准充电电压230V充一个晚上可以跑350公里。

Lightyear在发表会中提出，Lightyear One充电一次可达725公里的路程，充电每小时可行驶多达12公里的距离，评估一个月只需要使用充电站充电一次的次数。是目前市面上唯一能上路行驶的太阳能电动车。

另外德国Sono Motors也推出太阳能纯电动车Sino以7.5平方公尺的面积，248个太阳能电池覆盖整台车，车身有35千瓦锂电池搭配电动马达，可透过太阳能充电产生1.2千瓦的电力可提供额外34公里的续航力，约行驶250公里的距离，就算停放在阴影下也能透过光扩散的原理来自行充电。传言2019年年底已获得10000订单，预估2020年下半年量产不过尚未有确切消息。Sono Mortors得到大规模投资(约5500万美元)，也在经营上针对现代人生活需求提供点对点租借的模式，让接受度提高。

光电协进会王思颖表示，新的科技应用在面临消费者没有信心接受的情况下，须以市场营销完善的策略，针对消费者的问题做改善，对产品是否能成功进入市场，由Lightyear以及Sono Mortors两家公司的案例可见是缺一不可。