随着各国排放法规不断收严，再加上电动汽车具有未来感特征、能够带给驾驶员酣畅淋漓的提速体验等优势，雷克萨斯、捷恩斯、讴歌及英菲尼迪等品牌都开始考虑推出电动汽车。

　　捷恩斯全球总裁曼弗雷德·菲茨杰拉德(Manfred Fitzgerald)表示：“驾驶过电动汽车的人都有过心跳加速的感觉。”

　　虽然在刚刚过去的底特律车展上，这几个豪华品牌没有任何电动汽车或电动概念车型亮相，但根据现场的几位高管透露，几家公司的电动汽车项目已经不同程度地展开。

　　其中，韩国豪华品牌捷恩斯来势最为猛烈。这个从现代独立出来的品牌计划到2025年推出三款电动汽车，第一款大约在2020年上市。

　　现代高级副总裁Lee Ki-sang表示捷恩斯入门级电动汽车将会在正在开发的全新独立电动平台上打造。他还说道，捷恩斯的目标是打造一款品质优于特斯拉及其他任何品牌的旗舰版电动汽车。

　　在去年9月的巴黎车展上，奔驰表示到2025年其EQ子品牌将会推出10款全新电动汽车。

　　电动汽车以其环保及运动性征越来越受高端消费者青睐。捷恩斯全球总裁曼弗雷德·菲茨杰拉德(Manfred Fitzgerald)表示：“驾驶过电动汽车的人都有过心跳加速的感觉。”他承认现在电动车普及还面临着续航及成本等障碍，不过，“一旦这些障碍被清除，电动车会得到迅速普及”。

　　奔驰是推动电动汽车普及的领军豪华品牌之一。去年9月的巴黎车展上，奔驰表示到2025年其EQ子品牌将会推出10款全新电动汽车。宝马预计到2025年，电动汽车的销量将占其全球总销量的15%到25%。

　　奥迪计划到2025年，每4辆奥迪汽车中就有1辆是电动车。阿斯顿马丁计划推出一款纯电动RapidE跑车，捷豹明年将开始销售一款电动汽车。

　　布拉肯表示现在雷克萨斯还没有最终的电动汽车计划，但也说道：“如果不全面地研究纯电动汽车，我们无异于将头埋在沙子里的鸵鸟。”

　　英菲尼迪纯电动概念车最早于2012年在纽约车展上亮相，这款车型基于日产聆风平台打造。但一年后英菲尼迪将注意力集中在核心车型上，电动车计划随之被搁置。在刚刚过去的12月，英菲尼迪总裁罗兰德·克鲁格(Roland Krueger)表示公司正在再次考虑电动汽车计划，但未透露细节。

　　讴歌则推出了NSX混动版及RLX旗舰轿车混动版。本田美国执行副总裁约翰·孟德尔(John Mendel)表示讴歌正在从品牌整体立场审视纯电动汽车。

　　雷克萨斯总经理杰夫·布拉肯(Jeff Bracken)透露，雷克萨斯电动汽车计划的灵感来自于巴黎车展，“车展过后，我们开始跟产品规划人员沟通(电动汽车计划)”。

　　作为一直对电动汽车持怀疑态度的丰田下属子公司，雷克萨斯的这一转变尤其值得注意。布拉肯表示现在雷克萨斯还没有最终的电动汽车计划，但也表示：“如果不全面地研究纯电动汽车，我们无异于将头埋在沙子里的鸵鸟。”