美光称霸车用存储，涨价缺货预警

韩媒援引韩国汽车研究院近期发布的报告称，韩系厂商在全球DRAM、NAND市场的市占率分别达到65.8%、51.3%，整体占据市场主流。但在车用存储这一细分领域，市场格局截然不同。
以2024年数据统计，韩企在车用存储整体市场份额仅为19.8%，其中车用DRAM占比 24.6%，车用NAND占比18.1%。反观美光，该企业在车用存储领域整体市占率高达51.7%，稳居行业首位。
美光以36.88亿美元（约250.08亿元人民币）的车用存储销售额排名第一；三星、SK海力士分别以12.02亿美元（约81.51亿元人民币）、2.11亿美元（约14.31亿元人民币）位列第二、第五。
细分产品维度，美光在车用DRAM、车用NAND市场的占有率分别为65.0%、45.8%，两项品类均排名第一。三星车用DRAM市占率为20.9%，SK海力士仅为3.7%。
此外，美光与韩系厂商的份额差距持续拉大，二者差值从2022年的15.7个百分点、2023年的15.6个百分点，扩大至2024年的19.8个百分点。
在自动驾驶与软件定义汽车（SDV）的发展带动下，车用存储市场规模将稳步扩容，预计从2025年的73.9亿美元（约501.12亿元人民币）增长至2030年的125亿美元（约847.63亿元人民币），年均复合增长率达11.1%，高于汽车半导体行业7.8%的整体增速。相较于消费类存储产品，车用存储芯片单价更高，且行业普遍签订长期供货协议，能帮助企业在行业下行周期中稳定盈利。
报告同时提示，AI数据中心对存储芯片的需求大幅攀升，加剧了车用存储的供货风险。当前AI服务器存储已成为各大厂商核心盈利板块，车用存储的生产排期优先级遭到挤压。目前车用DRAM价格已大幅上涨70%至100%，一旦现有库存耗尽，行业或将出现缺货潮。
基于此，韩国业内人士表示，车用存储同样面临涨价、缺货压力。厂商在将产能向高利润的AI存储倾斜的同时，也需着力提升车用半导体产品的市场竞争力。

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