新能源汽车废旧电池退役潮来临

随着国内第一批新能源汽车电池的逐步退役，新能源汽车行业正面临着一个新的挑战与机遇并存的转折点。为了应对这一挑战，工信部适时发布了2024版《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件》（以下简称《规范条件》），为废旧动力电池的综合利用提供了明确的指导方向。

自“十三五”以来，随着早期新能源汽车的寿命逐渐到期，动力电池开始大规模退役。这些退役的动力电池中蕴含着丰富的锂、钴、镍等金属材料，具有极高的再利用价值。因此，如何高效、安全地回收利用这些废旧动力电池，成为了当前亟需解决的问题。

《规范条件》的发布，无疑为这一问题的解决提供了有力的支持。首先，在技术指标体系上进行了优化。将冶炼过程锂回收率的技术指标从85%提高到了90%，并新增了破碎分离后的电极粉料回收率不低于98%、杂质铝含量低于1.5%等要求。

其次，在标准规范上进行了更新完善。增补了新能源汽车废旧动力电池拆解、编码等标准，并根据最新的环保要求进行了更新。

再次，新增了电动自行车锂离子电池的相关要求。明确了梯次利用电池不得用于电动自行车，再生利用企业应当兼顾处理电动自行车废锂离子电池等要求。

最后，在产品质量管理和企业选址等方面也提出了更高要求。要求企业应建立产品可追溯、责任可追究的质量保障机制，增加再生利用产品的强制性标准要求。同时，明确新建综合利用企业应按要求进入产业园区，以推动产业集聚发展。

工信部还表示，下一步将做好《规范条件》的宣贯实施工作，组织企业积极申报，营造行业发展良好氛围。同时，将加强动态监管，强化事中事后管理，健全动力电池回收利用体系，助力新能源汽车产业高质量发展。