光阳Ionex 3.0年底启动，还要用科技唤回骑士新鲜感

光阳Ionex将于年底启动升级计划。符世旻摄（数据照）

随着市场成长与政策影响，台湾双轮电动车市场近期似乎出现成长暂缓迹象。对此，光阳旗下Ionex光阳电动车副总经理谢俊弘认为，除了新产品有助于提升吸引力外，补助政策也扮演重要角色；当然，更便利、友善的环境，也是促进双轮电动车成长的因素之一。

因此，Ionex将于2023年底启动升级计划，将目前Ionex 2.0全面升级至Ionex 3.0；另外，也将加速布建油电合一授权店，希望借此进一步提升Ionex在电动双轮市场的占有率。

虽然，从2023年1~9月的电动摩托车领牌数来看，Ionex在台湾电动双轮市场市占率从2022年的4.9%迅速地在2023年提升至15.9%，但在电动双轮整体市占上，相较于Gogoro的69.7%，仍有不小差距；而在整体双轮市场占比上，电动双轮也有趋于稳定在约9%的情况。如何进一步提升电动双轮在整体双轮市场中的占比，也关系着电动双轮业者今后的成长。

对此，谢俊弘表示，电动双轮初期诉求就是电动化，但是从2016年发展到近两年，因为新产品推动速度偏慢，电动化已成为常态，所以市场吸引力确实有下滑趋势，也让电动双轮整体销售出现趋缓的迹象，看似面临门槛；所以，接下来要规划新产品，希望透过跨足科技，以创新应用等方式提升新鲜感，而这也是目前电动双轮业者共同发展的主要方向。

谢俊弘同时透露，让消费者体验更好的新款车种，是一直全力发展的方向，接下来全新机种的推动，除了有更科技化的元素，也希望产生惊艳的感受，2023年的米兰展会有一点新东西，预计2024年会有更多、更全面的动作，然后上市。

另外，他也提到，相关政策亦会影响使用者采购、换购的意愿；当然，8、9月油车促销活动也会造成影响，但这属于短期影响，一旦热潮退去之后，以产品力为主的竞争将会再度浮现；至于后续政策会如何调整，虽然可能会对市场带来影响，最终仍以满足消费者的需求为重。

除了新车款开发之外，如何营造一个友善环境，也是Ionex持续发展的方向。谢俊弘表示，目前全台换电站正式超过2,660个站点，由于普及度已达一定程度，后续将不再以设站数量为主轴，但换电站的设置会持续进行，将以结合相关大数据，透过更精准的方式，协助优化使用者换电体验为主的形式进行设点规划。

在友善环境营造部分，提供完善的维修保养也同样重要，面对油电转换要经历的过程，光阳董事长柯胜峰先前提出油电合一原厂授权店的新模式；对此，谢俊弘指出，在油电合一方面，目前已超过180家提出申请，而在过去2个月则有10家完成油电合一的改装建设，预计10月底前将完成40家，预计2023年底前可达原订200家的目标。

责任编辑：陈至娴