登月系列／登月成本低于《星际效应》制作费 印度惊艳全球

印度太空研究组织（ISRO）日前成功将登月器Vikran送上月球表面，做为其7,500万美元预算的「月船3号」（Chandrayaan-3）登月任务一部分，不仅成为首个登陆月球南极地区的国家，其低于太空科幻片《星际效应》（Interstellar）1.65亿美元制作费用的预算，也引发市场热议。

华尔街日报（WSJ）以其他国家登月计划预算进行比较。举例来说，蓝色起源（Blue Origin）为美国太空总署（NASA）Artemis重返月球计划开发的登陆器计划，成本较高达70亿美元，几乎是印度月船3号计划的百倍。当然，Artemis计划规模更广泛、涉及更复杂的任务，若单纯以预算比较不太公平。

英国金融时报（FT）则试图从个别领域数据，推敲印度在哪些地方省下预算，例如火箭发射市场。就John Holst/III-Defined Space数据显示，自2023年来迄今，美国总计进行68次发射，使用5艘火箭，其中又以SpaceX的Falcon 9进行56次发射遥遥领先其他业者，年度太空计划总预算为250亿美元；相较之下，印度则进行6次发射，分别用了5艘火箭，但年度总预算仅16亿美元。

与国内、俄罗斯和印度最大不同处在于，美国火箭发射上改为仰赖民营企业，以摆脱昂贵的火箭研发、营运和发射工程，且借由多年期合约，以政府预算来扶持这些民营新创企业。

问题在于，如此一来这些新创必须同时创建两家公司，各自面向政府和民营部门，尽管经营的是同一项业务，这使得业务发展更困难、营运成本相对更高。当然，就长远来看，潜在市场会更大，但前提是能够撑到那时。

而印度则受益于经济实惠的技术、高成长创业文化，以及丰富的年轻高科技工程师资源。

另就NASA的Space Launch System（SLS）超重型运载火箭来看，目前已比计划迟了6年，预计最终开发成本接近130亿美元，而每次发射成本约为20亿~40亿美元；就算是重复使用率最高的Falcon 9，SpaceX和NASA总计投资约9.5亿美元研发，而每次发射成本约为6,700万美元。

反观印度进行月船3号任务的Launche Vehicle Mark-3（LVM3）中型运载火箭，总开发成本为5.6亿美元，每次发射成本仅6,300万美元。

就此来看，印度自主设计、开发的火箭，基本上已可媲美SpaceX最为人所知的Falcon 9。ISRO将其低成本归功于采购更低价的零组件，以及更低廉的劳动力成本。就此进一步深究，更可归功于产业响应印度政府自2014年起推动的「印度制造」（Make in India）政策方向。据悉，印度已有150多家与太空相关业务的新创成立，且持续快速发展中。

印度太空经济规模可望突破千亿美元

在印度太空技术新创发展前景下，加上ISRO扶持，富比士（Forbes）引述跨国管理谘询公司Arthur D Little（ADL）最新报告预期，若印度太空产业发展方向正确，可望将太空经济规模由目前约80亿美元，推升至2040年的1,000亿美元以上，更甚于日前印度科技国务部长Jitendra Singh预估的400亿美元。

报告指出，印度在卫星和运载火箭制造方面的经济和技术成熟能力，使其成为全球卫星营运首选地。报告也建议印度，鼓励大规模采用卫星网络服务；发挥卫星、运载火箭制造和发射服务方面的优势；建设太空采矿、太空制造、轨道卫星服务、太空旅游、太空娱乐等领域业务；在太空工程、卫星技术和应用方面实施严格的技能发展计划，以培育太空领域的专业工程师和科学家人才库。

如此一来，预期可吸引外国投资，进一步增强印度当地制造能力、培育更多人才、扶持更多新创企业。预期到2040年时，太空产业将对印度GDP贡献约0.5%，是目前0.25%的1倍多，同时为该国创造超过300万个工作岗位。

责任编辑：游允彤