本田电动二轮战略 2030印度生产占比3成

本田发布电动二轮车2030年计划，全球销售350万辆，印度生产追加到100万辆。图为本田2023年夏季在欧洲与日本推出的EM1 e:。本田汽车

在全球4,800万辆燃油二轮车市场中，市占率达35%、出货1,700万辆的本田汽车（Honda Motor），评估未来全球电动二轮车市场将达5,000万辆，而本田目前年产量与销售量仅约15万辆，明显落后，因而提出2030年电动二轮车销售350万辆，同年印度电动二轮车产能将达100万辆的计划。

日本经济新闻（Nikkei）报导指出，由于电动二轮车市场除相当于现有燃油摩托车产品以外，加装电池的电动脚踏车或电动滑板车，也可以列入电动二轮车市场范畴，因此在燃油摩托车全数淘汰后，电动二轮车潜在市场规模会再扩大，汽柴油摩托车厂应先做准备，看要退出还是转型。

既有国际摩托车大厂都已开始为量产电动二轮车做准备，打出2040年代淘汰汽柴油车辆目标的本田也不例外，即使目前该厂只有少量商用电动二轮车，但已打算在2023年于日本、国内、东南亚、欧洲、印度等地，推出共5款一般市场电动二轮车，2025年前总计将推出10款电动二轮车，满足各地需要。

到2023年3月为止，本田已公布3款针对国内、1款锁定日本与欧洲市场的电动二轮车，但据日经报导，由于国内电动二轮车新创的价格竞争力很强，本田必须投入，但市场成长率难乐观，因此本田看好的成长市场，不是国内，而是印度。

印度的交通工具市场正在成长，料将成为次于中、欧、美的新兴市场；而本田在印度的摩托车分公司HMSI，是印度市场市占第二、市占率26%的大厂，有很好的市场基础；且因本田在印度的可换电池三轮车实验成功，2022年事业化，使用同规格电池的电动二轮车占很大优势。

因此，HMSI在2023年3月29日宣布，将在2023年内销售一般市场用二轮电动车，同时投资二轮电动车生产线，以本地生产方式压低成本，预计2024年3月起以年产60万辆规模开始生产，2030年提高到年产100万辆，让印度成为本田海外主要生产地之一。

责任编辑：毛履万亿