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• 理想汽车公布2022全年财报，交付、营收、研发投入均创新高；

• 威马发布内部信：逐步复工复产；
  

• 奇瑞发布火星架构-超级混动平台；

• 五菱凯捷混动铂金版上市，售价12.98-14.98万元；

• 哈弗二代大狗DHT-PHEV上市，售价16.28-17.58万元；

2月27日，理想汽车公布2022年第四季度及全年财报。

交付方面，理想第四季度交付46319辆，2022全年交付133246辆，2023第一季度预计交付52000-55000辆；

营收方面，理想第四季度营收176.5亿元、2022全年营收452.9亿元，均以60%+的增长率再创新高；

盈利方面，理想第四季度毛利率20.2%，经营利润5.687亿元，净利润2.653亿元，2022全年毛利率19.1%，净亏损20.3亿元；

研发方面，理想第四季度投入20.7亿元，2022全年投入67.8亿元，全年增幅超100%；

现金方面，理想2022全年经营所得现金净额73.8亿元，自由现金流22.5亿元，截止2022年末，现金储备584.5亿元。

2、

威马发布内部信：逐步复工复产

从内部信来看，威马并没“凉透”，还是有起死回生的可能。但总结一下信中的几个关键词：“开放研发能力与量产能力”，意味着威马拿到资金后会继续生产、研发新技术新车型；“优化组织架构”，意味着大规模裁员，仅保留核心业务部门；“逐步复工复产”，意味着威马将视资金情况和业务情况而定，安排复工复产的节奏；“采取替代方案缴纳社保”，意味着威马母公司负债累累，仅能通过其他手段合法雇佣员工……

如此看来，或许真像吉利副总裁杨学良所说的，威马员工最好的结局是入职吉利。

3、

奇瑞发布火星架构-超级混动平台

2月27日，奇瑞汽车正式发布了火星架构-超级混动平台。其作为奇瑞基于混合动力开发、兼容燃油动力的最新造车平台，采用了模块化的设计理念，能够支持轴距2700-2900mm的紧凑型/中型轿车、SUV、MPV等车型的研发，并能够搭载1.5T/1.6T/2.0T的PHEV、增程式甚至纯燃油动力总成。

从参数来看，采用火星架构-超级混动平台打造的车型采用了奇瑞第三代3挡DHT混动技术，官方称其拥有11个组合挡位，能够兼容双电机四驱系统，0-100km/h加速时间为4.5秒；最大综合续航1300+km；还支持60kW快充。

和比亚迪、吉利、长城相比，奇瑞在混动领域可谓是“赶了个晚集”，直到2023年也没彻底铺开旗下的混动产品。目前，奇瑞瑞虎8PLUS 鲲鹏e+也由于销量惨淡，不得不给出4-5万元的终端优惠，甚至有消息称要给老车主退差价，不得不说混得实在是有些惨。

而此次推出火星架构-超级混动平台，也正是为了在研发端入手，弥补奇瑞混动产品线的不足。大胆预测一下，这一平台的首款新车推出时，奇瑞会发布全面转型电气化的新能源战略，而“利润奶牛”燃油车会以出口/海外建厂的方式向第三世界国家进行出售。

五菱凯捷混动铂金版上市，售价12.98-14.98万元

外观方面，五菱凯捷混动铂金版基本延续了燃油版的设计，但提供了翡冷翠紫、极地冰蓝两款专属车漆颜色。新车车身长宽高分别为4875/1880/1690mm，轴距为2800mm，尺寸达到了中型MPV的水准，能够舒适地容纳下6位成年人乘坐。

内饰方面，新车最大的亮点为第二排。其配备了560mm磁浮式滑轨座椅，靠背可180°电动放平、并提供了72°大角度独立腿托，“零距离亲子专座”的横向调节范围也达到了160mm。而第三排座椅同样配备了靠背角度可调功能，并可以5/5放倒，放倒后储物空间1514L，最大储物长度1420mm。此外，诸如主驾驶10向座椅调节、全景天窗、360°全景影像、9扬声器音响系统、自适应远近光等功能也均有配备。

智能配置方面，新车采用了7英寸液晶屏+10.25英寸中控屏的组合，搭载Ling OS车机系统，提供车机互联、远程控车、语音识别等功能。顶配车型也提供了一套L2级智能驾驶系统，功能包含全速域自适应巡航、车道保持、主动刹车、盲区监测、交通标志识别等。

不到15万元的裸车售价，这台新车可以说是目前最便宜的混动MPV了，也是最便宜的带独立座椅的车型。而且五菱凯捷本身其实并不小，甚至比本田奥德赛还要长一丢丢，再加上还不错的配置，可以说真是“人民需要什么、五菱就造什么”。

哈弗二代大狗DHT-PHEV上市，售价16.28-17.58万元

外观方面，新车采用了哈弗狗品类的家族式设计语言，依然是圆灯搭配硬朗曲线的设计，较高的离地间隙能带来超越城市SUV的通过性能。新车车身长宽高分别为4705/1908/1780mm，轴距为2810mm，属于尺寸偏小的中型SUV。

内饰方面，新车基于咖啡智能最新一代座舱系统打造，并在原有基础之上采用了更科技化的设计风格。12.3寸英液晶仪表+14.6英寸中控屏+9英寸W-HUD在8155芯片的加持下能够较为流畅地显示行车信息和娱乐信息，诸如全景天窗、360°全景影像、前排隔音玻璃、电动尾门、APP控车、遥控泊车、自适应远近光、L2级智能驾驶系统也均全系标配。值得一提的是，哈弗二代大狗还提供了智能冰箱、智能水杯、智能加湿器、3.3kW对外放电、露营驱蚊灯等功能，定位更加偏向郊野生活。

动力系统方面，新车采用哈弗最新的DHT插混动力总成，其由一台1.5T发动机+电机+2挡DHT变速箱组成，综合功率240kW，馈电油耗低至5.82L/100km，综合续航超1000km。其中50km版本的电池包为磷酸铁锂电池，105km版本的电池包为19.27kWh的三元锂电池。

这“二代大狗”的名字，和吉利的银河相比可谓是高下立判了。不过从售价来看，其已经进入比亚迪宋Pro DM-i和宋Plus DM-i的价格区间，选择的打法则是用“高配中价”来争取城市通勤用户，用一定的越野性能和郊游的功能性来满足用户城郊出游的需求。

相比之下，长城的短板还是内燃机部分，其油耗相比比亚迪还是偏高，在一定程度上会左右用户的购车决策。或许如果长城把近些年在3.0T V6、9AT、摩托用V8的投入用在混动专用发动机和三电领域，或许会是另一种结局。