贾跃亭FF 91 造车最新进展：若1.7亿美元融资到位，2023年4月开始交付

北京时间12月16日上午7点，FF（法拉第未来,Faraday Future）召开业务更新全球投资人会议，在FF官网对外展示的视频中，第三任全球CEO陈雪峰表示：在及时收到生产FF 91 Futurist所需的约1.5亿-1.7亿美元额外融资和股东批准授权股份增加的前提下，FF 91 Futurist预计2023年3月底将在“FF ieFactory California”工厂开始生产，2023年4月开始向用户交付。


在法拉第的新闻稿中提到，会议记录结束后，FF已收到现有投资者的一份3000万美元的具有约束力的意向书草案。

对于1.5亿-1.7亿美元融资的源头，在视频中，FF首席会计官和代理CFO韩韵作出解释：

1、截至2022年11月30日，FF现金储备为2250万美元（包括210万美元的限制性现金）；

2、自今年8月以来，FF已获得超过1.32亿美元的资金承诺，其中第一批总计7000万美元已到账，第二批的一部分某些投资者有权承诺高达1.12亿美元额外资金，预计明年1月份安排一次股东大会以批准增资。

3、FF正在与数位潜在投资者深入和持续地讨论，来自这些潜在投资者的资金，加上来自现有投资者的资金和手头的现金，应能提供FF 91 Futurist生产所需的1.5-1.7亿美元资金。

另外，FF首席会计官和代理CFO韩韵还表示，现有投资者的资金1.32亿美元的资金承诺中的第二批，某些投资者有权承诺高达1.12亿美元的额外资金；FF还签订了一项股权信贷额度协议，可允许发行2亿美元的股票募集资金，并可提高上限到3.5亿美元。预计将在1月份安排一次特别股东大会以批准上述扩股融资。


也即是说，按照FF的预计，FF现在拥有0.2亿非限制性现金，明年1月份得到股东批准后可融资1.5亿-1.7亿美元，用于明年3月开始生产FF 91 Futurist，明年4月开始交付。

据了解，在今日宣布FF 91 Futurist量产计划后，FF股价又回到以往的跌势，股价下跌近30%。此前，11月30日FF宣布换掉了第二任全球CEO毕福康，由中国区CEO陈雪峰出任第三任全球CEO，12月12日并提前预告16日将宣步FF91车辆交付计划，当时二级市场反应短暂火热，FF久违的股价单日高涨55%。截至美东时间12月15日收盘，FF市值为2.16亿美元。

值得一提的是，FF CEO陈雪峰在视频结尾还特意补充到，“希望在不久的将来提供中国区业务的最新消息”，此前今年5月，FF在去年被做空后面临退市风险的情况下，还在中国大量发布招聘职位，涉及工程、设计、智能化、市场、品牌、销售等134个岗位，大部分年薪20万元以上，但FF中国总部目前还未有确切落地消息。

资料显示，2014年，贾跃亭创办了法拉第未来；2017年FF 91样车首次亮相，2018年宣布年底实现量产，2019年一季度交付。2019年1月，贾跃亭第一次发文表示“距离量产只剩临门一脚”。但由于贾跃亭和恒大方面围绕控制权展开争夺，量产计划随之搁置；2019年9月，贾跃亭辞任CEO，由毕福康出任。

2020年7月，贾跃亭再次发文“距离量产只剩临门一脚”，但未能兑现。2021年7月，FF 美股借壳上市；

2022年2月24日，FF 91 准量产车下线；2022年11月30日，换掉毕福康，陈雪峰担任FF全球CEO，贾跃亭发文表示“距离量产只剩一步之遥”；今日2022年12月16日，法拉第未来表示，2023年3月底FF 91开始生产，2023年4月开始向用户交付。


据了解，FF在其2022年三季度财报中披露，自2014年成立以来，截至今年9月底，公司已累计亏损约33亿美元，FF91的首批交付时间不确定，预计不会在2022年内进行交付。据企查查数据显示，FF截至2022年9月26日总计有14轮融资，总共融资超50亿美元，恒大、珠海国资均是大金主。


此外，有媒体预测，FF91美国售价为28万美元（约合176万元人民币），国内预计售价约为280万元。若不计成本，贾跃亭至少需卖768台，才能偿还215亿元债务。

而据FF财报数据显示，截至2022年11月17日，FF共收到369份预售订单，FF创始人贾跃亭目前是FF首席产品和用户生态系统官，持股已不足1%。

不知现金储备只有0.2亿美元的FF，能否明年一季度继续续命实现量产交付，甚至还掉贾跃亭的债务？

52RD.com微博关注:http://weibo.com/52rd微信关注:admin_52RD