内部视频曝光！哪吒最新功能展示！便宜又智能？

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今天我们就和哪吒汽车CEO张勇

一起检查检查作业

看看接下来更新的辅助驾驶功能

开起来到底怎么样

今天开的是哪吒S激光雷达版

搭载NETAPILOT4.0系统、200T算力和两颗激光雷达

这次是在上海城区道路做测试

全程24.1公里

经过24个红绿灯

主要以高架桥为主小部分城区道路

首先经过大的红绿灯路口

激光雷达对于

两轮车、对向来车、横穿行人

识别都是没问题的

下拨两下挡杆开启跟车功能

据官方透露

未来还会提供语音开启辅助驾驶

之后进入一段高速路

体验哪吒NNP高速领航辅助驾驶

目前市场上NOA、NOP、NGP功能类似

就是在高速路段辅助变道、超车、进出匝道

这里有个细节

当你进入NNP覆盖的道路时

系统会有语音主动提醒

官方说希望通过主动提醒用户

来提高辅助驾驶使用频率

不然怎么凸显出这功能全系标配呢

其实实现辅助驾驶

主要依赖高精度地图

它会所有道路信息是被提前写进地图里的

但是‍

日常驾驶会遇到特殊情况

比如临时修路、出现临时障碍物等等

这时候激光雷达发挥作用识别

帮助系统做出判断‍

比如在这一次

出匝道口时

路旁出现洒水车

激光雷达是能够识别

但算法角度问题还会出现一些偏差

进入匝道

这时导航提示

匝道限速40公里时速

哪吒S是尽可能开到60公里时速

这点优化真的很像老司机

因为辅助驾驶系统与地图信息是绑定的

只能开到40公里时速

但在实际上驾驶中

我们并不是卡着限速跑的

而是在法规允许下以更快的速度通过

毕竟进入匝道后一个大脚刹车

很可能造成追尾或者堵车的情况更加危险

哪吒S的策略符合大多数人驾驶习惯

通过匝道后

我们来到下一个高速路段

这时候左侧和中间车道车比较多

系统会自己判断到最右侧车道超车

这一点表现值得一提‍‍‍‍

因为市面上主流的策略

可能会默认左侧车道更快更稳定

持续在一个车道行驶不动了

总体来讲NNP内测版本做到这样

还是在主流水平之上

但是

这次测试道路的环境非常友好

并没有遇到强加塞儿、进入匝道同行车辆不让等等

更难的情况

总体来说

在20万价位里

哪吒S的辅助驾驶接下来的表现

还是值得期待的

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