长城汽车加倍投资泰国、巩固EV龙头宝座 比亚迪紧追在后

长城汽车的哈弗H6是泰国最畅销电动车款之一。该公司计划在泰国加倍投资，维持销售龙头地位。法新社

就在国内大陆汽车制造商竞相进军东南亚市场之际，长城汽车计划在泰国加倍投资，以维持其身为泰国电动车最畅销品牌的优势地位。

据日经亚洲(Nikkei Asia)报导，长城汽车泰国子公司董事总经理Narong Sritalayon指出，自2020年进军泰国市场以来，已在当地投资120亿泰铢(约3.34亿美元)生产电动车，并聘雇逾3,000名员工；该公司计划在泰国共投资226亿泰铢，不仅从事电动车制造，还将生产零组件和电动车基础设施，帮助泰国成为东协(ASEAN)的电动车生产中心。

泰国工业联合会(Federation of Thai Industries)在2021年预测，该国2022年电动车总销量将达到约1万辆。不过光是长城汽车，2022年截至目前就已在泰国售出近1.2万辆电动车，超出泰国工业联合会预期。

不过部分分析对泰国电动车市场前景更加乐观。泰国军人银行(TMB Thanachart Bank)旗下经济分析部门TTB Analytics预测，在政府致力推升电动车需求的支持下，到2022年底时，泰国电动车销售将达到6.36万辆，较2021年增加5.39倍。

长城汽车的2款高人气电动车：小型油电混合动力休旅车「哈弗H6」和超小型电动车「ORA Good Cat」，于2022年1~9月在泰国共售出8,094辆，让该公司成为泰国最畅销的电动车品牌。

Narong将泰国电动车销售强劲成长归功于政府的补贴政策。该国政府为了创造需求，进而吸引更多业者加入生产行列，针对电动车推出多项补贴，让价格变得更亲民。

2022年2月，泰国批准新措施，消费者若购买电动车，可视车型和电池容量的不同，享有5万~7万泰铢不等的补贴。同年6月，泰国将电动车进口税率从8%下调至2%，以换取制造商承诺前来泰国生产电动车。

前述补贴措施旨在帮助泰国成为东南亚电动车生产中心。泰国政府希望在2030年前，将该国整体汽车销售中的电动车占比提升至30%。

由于预期电动车需求将持续成长，长城汽车计划2023年在泰国推出4款新电动车。Narong还表示，长城汽车将持续开发电动车科技，让泰国罗勇府(Rayong Province)的组装厂升级为智能工厂，这也将是继国内重庆厂之后，该公司的第二座智能工厂。

Narong透露，罗勇厂生产的电动车，约60%将供泰国国内销售，其余40%则出口到东南亚邻国和澳大利亚。

长城汽车并非唯一受到泰国吸引的国内车厂。国内最大电动车制造商比亚迪在2022年宣布，将以泰国做为该公司在东南亚的第一处生产中心。比亚迪已在泰国购入大片土地，计划兴建年产能高达15万辆的电动车厂。

另据泰国投资促进委员会(Board of Investment；BOI)透露，还有一家国内电动车制造商正洽谈在泰国东部经济走廊(Eastern Economic Corridor；EEC)设厂的计划。

责任编辑：游允彤