石锤了吗？图穷匕见，苹果汽车真的是不玩了？

一度时间，市场对于苹果造车是非常期待的。而且，Apple Car的眉目被传得也是“神乎其神”的，泰坦计划已经推出多年了，甚至从各个传统的汽车企业和造车新势力中也挖来了不少工程师，大有大干快上的节奏。但没想到的是，近期知名的苹果分析师郭明錤表示，苹果Apple Car团队已经解散。这则消息对于那些对苹果造车非常期待的用户来说，不啻于一道晴天霹雳。这是怎么了？说好的造车新势力呢？说好的苹果下一个革命性产品呢？说好的和特斯拉竞争呢？一切皆已成为过往烟云了？真的是树倒猢狲散了？看似突然，但或许也在情理之中。

起决定性作用的是库克吗？

众所周知，库克执掌苹果的十来年中，把苹果公司推到了一个相当高的高度，市值破三万亿美元。苹果的股价不断地上涨，几百倍的上涨幅度让投资者在苹果身上赚了一个盆满钵满。尤其是“股神”巴菲特投资苹果公司已经赚了上千亿美元了。这样的成绩是前无古人的，包括乔布斯在任期间，都没有这样傲人的成绩。虽然外界对于库克的创新能力一直是非常质疑的，但并不排斥库克是一个非常会赚钱的CEO，也是一个帮助苹果公司的股东获得巨额回报的优秀企业经理人，或许不是卓越非凡的，但绝对是优秀的赚钱小能手。

当然，在库克的词典里并没有特立独行的潜质，这是和乔布斯最大的不同。但是库克的赚钱嗅觉和市场运气是非常不错的。他能把握住市场对自身产品喜好的异常敏感的嗅觉，并且虽然不是在第一时间推出创新性的革命产品，但起码没有落伍，在竞争对手试验成功之后的产品，苹果都是想当然地拿过来为己用，并获得了成功。比如智能手表、大屏手机、无线耳机、曲屏手机等等。而说到运气，自然是指华为跌倒了。这是非技术和市场竞争的结果，但苹果无疑抓住了这个千载难逢的机会。

对于苹果的创新，尤其是革命性的创新在库克时代一直没有叫得响的产品。顶多Apple Watch 算一个。其他方面，真的难以有拿得出手的产品了。而对于未来的苹果产品，库克更看重的是AR设备，而不是Apple Car，这或许也是虽然市场对于Apple Car的期待很强，但是在库克的骨子里或许还不是那么迫切。尤其是特斯拉的成功或许并不是苹果可以简单地模仿来的。即使苹果也曾挖来了不少的工程师，甚至想在自动驾驶方面能够率先有所突破，但如今看来，其实都不过市场的一厢情愿罢了。

Apple Car团队解散意外吗？

消息传得或许比较意外，谁也没想到苹果的Apple Car团队这么快就解散了。虽然此前也传出过一些自动驾驶的工程师出现离职的现象，本以为是一次正常的人员更迭，但没想到的是彻底的否定。说明之前在相当长的一段时间内，苹果的汽车研发人员带来的研发努力并没有得到苹果高层的认可，故此才会带来这次集体的被摒弃吧？当然，也有一些技术人才是提前主动离职的。

郭明錤表示，Apple Car团队已解散，如果想在2025年量产Apple Car，需要在3～6个月内进行团队重组。其实，即使能够及时重组，谁又敢保证苹果能够真正地量产自己的Apple Car？恐怕在没有最终拿出产品之前，一切都是未知数，都是变量不可预期的。这恐怕才是市场最大的不确定因素吧？起码在汽车制造市场，苹果表现出来的进取心是差强人意的。

依稀记得，在去年11月的时候，彭博社还有报道称，苹果正在加快该项目的工作，目标是具有完全自动驾驶功能的电动汽车。甚至不久前关于富士康和立讯精密的造车计划都被市场解读为提前为苹果公司做战略储备。但如今郭明錤的最新爆料出来，显然，这些所谓的前瞻性布局或许都要大打折扣了。

甚至此前还经常传出，苹果公司频繁拜访日韩汽车相关供应链，甚至还有苹果公司将采用现代的电动车平台造车的消息，但如今看来或许苹果公司要知难而退了。众所周知，在汽车制造的各个环节中，无论是造车流程，还是智能化研发，亦或豪华舒适性配置、电子化、自动化等等，对苹果公司来说都是极具挑战的。可以说，不是苹果公司挖来一些车企工程师就可以实现弯道超车的。在这方面，特斯拉多年的波折和坎坷，对苹果具有极大的教育意义。或许也是因为这些原因的反复叠加，才让苹果做出这样的选择吧？

苹果Apple Car还有机会吗？

虽然郭明錤的消息会不会最终被石锤证实，但按照郭明錤此前对于苹果公司产品的预测来看，其预测的绝大部分都变成现实。这也筑牢了其对苹果公司产品预测的准确度和可信度，说白了，市场还是非常认可郭明錤的预测。因此，这次苹果公司“砍单”Apple Car或许也是属实的。

回顾苹果造车的种种传闻，从2014年开始，苹果就已经开始了汽车业务的探索，至今已经接近8年时间。虽然在8年的时间里苹果从量产自动驾驶转向量产整车，甚至先行推出自动驾驶平台等等的想法，但一直并没有完成这样的创举，而市场也一直相信，苹果公司会真的造出一辆汽车并最终投放市场的。

但现实也是残酷的。苹果汽车的核心团队人员已经走得七七八八了，郭明錤已把苹果造车推到2025年之后的事情了。而三年的时间，市场的变化又将何其巨大，按照新能源车的发展计划，尤其是特斯拉的发展节奏来看，苹果公司再想推出更符合市场需求的汽车将难上加难？市场认为，或许苹果公司会放弃整车制造的计划，进而在自动驾驶以及服务平台上进行尝试或者整合，类似于华为模式。

毕竟，以苹果强大的软件生态基础，苹果公司提供汽车设计、自动驾驶、车机系统等解决方案还是有一定的潜在优势的。如今，Apple Car团队解散，苹果汽车的未来更加不乐观，看来三两年内苹果是无法真正地在汽车市场拥有一席之地了。而库克的重心或许还是在AR设备上，这才是其继续担任苹果CEO之后的最重要的一次技术产品尝试了。

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