贾跃亭发布两个爆炸性消息,回答43个问题!但还有5个问题没说清楚!
来源:一牛网发布时间:2016-12-12200浏览
询问 AI“12月底,我们将正式向大家发布乐视超级汽车产业园的重大进展。”
“1月3日,乐视将在拉斯维加斯发布首款量产汽车。”
今天下午,在2016(第十五届)中国企业领袖年会的导师分享会上,乐视创始人贾跃亭放出了两个爆炸性消息,都是关于乐视汽车。
大家都知道,乐视这一次的困难,第二个非常重要的原因和汽车有关。另一个是关于乐视手机。很多人认为,乐视就是一家互联网公司,做什么手机、汽车?
贾跃亭给出了如下的回答:
八年前,人们依然以为手机是一个通讯产品,乔布斯说它是移动互联网产品。当有一天苹果让它集手机、互联网和应用于一身的时候,苹果成为了世界上最伟大的公司。
四年前,人们依然以为电视是一个家电产品时,可乐视认为它是一个家庭互联网生态系统。当有一天乐视让它集内容、云、应用和互联网于一身的时候,真正的生态电视诞生了,它颠覆了整个电视产业;当大屏和互联网融为一体时,具有破界创新、生态化反模式的颠覆性理念的公司的乐视出现了。
现在,人们依然以为汽车是一个出行工具时,而我们认为它是一个交通互联网生态系统。当有一天我们让它集电动、智能、共享与互联网于一身的时候,它将颠覆整个汽车产业。当汽车和互联网将要融为一体时,将会出现超越苹果的公司,而乐视将最有可能成为那家公司。
贾跃亭说,坚持做汽车是源自他心中的蓝天梦和汽车产业的变革梦,“我们为汽车产业蒙眼狂奔三年,投入了大量的资源、精力,在我们眼里它是非常伟大的事业,同时也是极具使命感的事业,虽然在大部分人眼里,乐视是一家互联网公司,做汽车是最反常规的存在。”
四个月前,乐视宣布了乐视超级汽车落户浙江莫干山的消息。前天,乐视正式拿到了这个地块。
贾跃亭在现场播放了一个不足1分钟的宣传片,乐视即将发布的汽车的起步速度比目前世界上最快的三款汽车还要快,贾跃亭表示, 相信有99%的人都不相信一家互联网公司通过掌握电池、电机和电控等核心技术来让汽车拥有如此极限的性能。
贾跃亭说,”这是一个令我们非常自豪的一段视频,我相信也是会令每一个中国人自豪的一段视频,在这个视频当中,虽然时间很短,但是它已经告诉大家,一种可能,甚至是一个结果,就是中国能够制造出世界上最先进的汽车产品,这在过去我认为是完全不可想象的。无论投1千亿还是5千亿,中国能造出世界上最最极致性能、极限科技的产品,这个在传统的汽油时代下不可实现。但是,真正时代变革来临的时候,时代所赋予的力量,所赋予的颠覆的可能,我希望乐视是能够成为全世界第一个抓住这个机会的中国公司,能够真正让中国的汽车产业在极短的时间内完成百年的跨越。“
这个汽车的性能在传统的汽油时代下不可实现。联想到贾跃亭的蓝天梦,可以想象,这将是一款新能源汽车。
关于乐视网的股价和停牌问题,贾跃亭也做了说明,”乐视网是我们的控股子公司,我可以讲一些,乐视网未来一个多月将真正完成一轮较大规模的融资,这也是在现在的这种困难时期,投资人对互联网生态模式一种坚定的认可。从11月初以来,经过一个多月的努力,乐视的困难已经得以一定程度的解决。今年的电视应该会创造一个非常大的销售记录,我们乐pro3手机也已经开始正常售卖,这款手机从诞生就是供不应求的,也证明了乐视销售高端、高价格的手机的能力,也反向证明了乐迷对乐视产品的特别的认可。
贾跃亭表示他对股价并没有那么关心,“虽然很多人都会说乐视会关注股票,老贾把股票80%都质押出去投到现在,的确如此,为了实现我的梦想,我愿意把我的全部身家,甚至生命都投入进来,我也希望通过努力,给所有的投资人,包括二级市场的投资人带来长期的回报甚至超额的价值,股价下跌只是暂时性的,只要持续不断为商业创造价值,为社会创造价值,为股东创造价值,我相信乐视会成为中国资本市场最有价值的一支股票。”
这些问题还没答案
在上述采访当中,贾跃亭展现出了他坦诚的一面,但有些大家所关心的5个问题仍然没有得到解答。一是融资会否导致他对乐视控制权削弱的问题;二是与现有重要股东的关系问题;三是他如何看待非上市板块与乐视网股价之间的关系问题;四是乐视汽车的量产数据问题;五是乐视体育的对赌协议问题。
比如,贾跃亭表示,未来一两个月内,乐视将有重大融资。但融资的代价是什么?乐视的估值是多少?贾跃亭的股份会被稀释多少?对于“你对乐视的控制权会不会因此而削弱甚至失去”的问题,贾跃亭的回答是:“乐视永远不会失去团队的控制权,否则不是乐视了。”
不会失去对乐视团队的控制,是否等于不会失去对乐视股权的控制?
比如这个问题:鑫根资本投资人说钱不是贾跃亭目前困境的原因,只要你做出改变,钱就不是问题。但贾跃亭的答复轻描淡写:“我没有太多看那个文章,鑫根资本只是我们二级市场上的一个股东而已,因为乐视的持股非常散,不存在二股东、三股东。”
事实上,在乐视极为困难的时候,鑫根资本是乐视极为重要的“金主”——鑫根资本投资了包括乐视网在内的乐视多个业务板块。据称,鑫根资本投入到乐视生态中的资金已达到150亿元。11月8日,鑫根资本对外宣布,将与乐视风雨同舟,“尽最大可能继续为乐视生态提供强有力的资金支持”。
值得注意的是,此前鑫根投资方面曾明确表示,“对于那个(法拉第未来)工厂,我觉得,与其去沙漠里扔钱,应该把这个钱用在刀刃。”显然,这一点与贾跃亭的造车梦想构成了直接的冲突。
就这样一位扮演雪中送炭角色的重要资金提供者,贾跃亭的评价只是“鑫根资本只是我们二级市场上的一个股东而已”。这让外界颇感意外,贾跃亭将如何处理与现有重要股东的关系问题?
对于一家资金链紧绷的多元化集团公司,各个业务板块的资金健康状况,很可能会传导至整个集团层面,进而影响到其他业务板块。尤其是对乐视来说,贾跃亭质押了大量乐视网的股权,用于支持乐视生态的发展,这样的问题可能更为明显。
对于非上市板块(乐视体育、汽车)是否和上市公司有冲突的问题,贾跃亭的说法是:“上市的和非上市的,难免出现一些相互影响,但其实两者之间没有必然的关系,因为上市公司和非上市公司,无论是从资金、业务上都是割裂的”。
还有就是关于乐视汽车的量产问题,究竟2018年量产产量有多大?贾跃亭表示:“我们现在还不能对外透露数据”,“会供不应求,现在的瓶颈是产量的瓶颈”。外界难以知悉,贾跃亭“供不应求”的判断究竟有何翔实的证据。
乐视体育B轮融了80亿元,据说存在一个关于营收的对赌协议。对于这份对赌协议,令人意外的是,贾跃亭表示:“我不是特别清楚,应该会有一些收入的要求,但是不会有利润的要求。”究竟乐视体育的对赌协议内容是怎样的?外界仍不得而知。
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