新型铝空气电池来了 重量轻5/6 体积减少1/2

最近《科学》杂志发表一篇论文，谈到电池，如果给锂电池充满电，一个月不用，电池电量会流失5%，如果是铝空气电池，由于铝的腐蚀，可能会损失80%。不过研究人员开发出一种新型铝空气电池，一个月只损失0.02%，进步相当明显。总之，新电池与传统电池相比，重量轻了六分之五，体积小一半。

在电池负极和正极之间，一般都有液体电解质，当离子从正极向负极移动时，电解质会收集电子，形成电流。在铝空气电池中，正极是铝，负极是空气。因为空气可以从环境中提取，铝资源丰富，重量轻，价格便宜，所以铝空气电池前途光明。

可惜，混合之后电解液会腐蚀铝，当电池一经使用就会腐蚀。如果使用无腐蚀电解液，电池性能会下降，当电池重新进入待用状态，提取电解液，会发现它无法使用，因为铝是亲水性的（吸水）。研究人员找到一套解决方案：用油冲洗电解液。

在正极和负极之间，新电池有一层薄膜，电池的两极填充了电解液。一旦电池不再使用，油会冲洗靠近铝的一极，这样就能保护铝，因为电解液有很多水，它无法与油混合。当我们再次使用电池时，油会被电解液取代。因为油不融于铝，所以不会有油留下。

研究人员在半现实条件下对电池进行测试，它们将电池电量用掉一小部分，然后放置电池不用，等待一天或者两天，再重复之前的过程。这种测试与城市电动汽车的使用有些相似。最终研究人员发现，电池能够坚持24天，比传统锂离子电池长了8倍。

在未来几年里，铝空气电池能取代锂电池吗？不能，不会。给电池充电时还有一些复杂问题要解决，所以最初的铝空气电池可能不是充电电池，或者充电次数很少。还有一种可能，电池可以轻松更换，在服务站内，机械臂将汽车电池取出，换上充满电的电池，这样我们就能用更复杂的机械方法充电。

还有一点要说清，铝空气电池似乎无法与锂电池共用。在混动汽车内，汽油可以和汽车共用。尽管如此，我们可以用铝空气电池延长续航距离，当车主忘了给主电池充电时，可以暂时使用铝空气电池。正如一名研究人员所说的，铝空气电池前景光明。他说：“你可以使用它，然后将车开进车道，停一个月，然后发动汽车，电池仍然有不少的电量。”